轨交设备Ⅱ：西康高铁与西十高铁迎来进展，铁路快捷物流示范班列成功开行

　　投资要点：

　　两条时速350公里高铁新线迎来重要进展

　　近日，西安至安康高速铁路（简称西康高铁）镇安西站站房主体结构顺利完工，这是西康高铁首座完成主体结构施工的车站。西安至安康的列车最快运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。1月9日西安至十堰高速铁路（简称西十高铁）天竺山二号隧道顺利贯通，西十高铁全线施工取得阶段性进展。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的列车最快运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

　　铁路快捷物流示范班列成功开行

　　1月6日，8501/2次、8506/5次、8512/1次班列分别从北京丰台西站、合肥东站、广州江村站三地始发，这标志着铁路快捷物流示范班列成功开行，运输时效和服务品质全面提升，将进一步增强铁路货运产品市场竞争力，助力降低全社会物流成本。此次开行的快捷物流示范班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行，共有6条运行线，全列采用集装箱编组，班列成功开行进一步丰富了铁路货运产品供给，更好地满足物流市场需求，对于优化调整运输结构、发展多式联运，推动“公转铁”运输具有重要意义。

　　营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间

　　2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。

　　建议关注

　　1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；

　　2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；

　　3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；

　　4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；

　　5）神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体；6）辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。

　　风险提示

　　铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等

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