轨交设备Ⅱ行业定期报告：推动卫星定位技术，国家铁路局发布《铁路工程卫星定位测量规范》

　　投资要点：

　　卫星定位技术发展，国家铁路局编制铁路测量规范

　　近年来，北斗卫星导航系统全面建成并应用，全球卫星导航与位置服务能力飞速发展。自上世纪90年代起，卫星定位测量技术凭借众多优势在铁路工程建设中得到推广应用，取得了丰富成果。为更好利用该技术，规范和统一铁路工程卫星定位测量工作，提升测量水平，国家铁路局组织编制了铁路行业标准《铁路工程卫星定位测量规范》TB10054-2025。

　　新规范亮点突出，多技术要求更新优化

　　新版《铁路工程卫星定位测量规范》坚持创新、科学、先进的原则。它总结了北斗等卫星定位测量技术的应用成果和实践经验，明确了北斗技术应用要求，新增卫星定位高程测量、实时动态定位测量（RTK）、变形监测、连续运行基准站网建设等技术要求，同时优化了控制网等级分级与精度要求。例如明确测量基准，新增基准站网建设技术要求。此次制修订由铁一院等单位负责，公众可在国家铁路局官网查询相关信息。

　　营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间

　　2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。

　　建议关注

　　1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；

　　2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通

　　控制系统提供商；

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　　风险提示

　　铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等

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