2025年中国客车海外市场发展报告：全球化征程——中国客车品牌出海新格局与战略机遇（精华版）

　　近年来，中国客车品牌在海外市场快速扩张，展现出强劲的增长态势。2024年，中国10座及以上客车出口量同比增长16%，多个品牌在东南亚、中东、非洲等市场占据重要份额。随着全球新能源化浪潮兴起，中国客车企业凭借技术和成本优势，在国际市场竞争中逐步确立领先地位。然而，面对复杂的国际形势和各国政策法规要求，中国客车出海之路仍面临诸多挑战。如何在全球化进程中实现可持续发展？是技术创新还是本土化战略更为关键？

　　本报告主要聚焦中国客车品牌的海外市场发展现状，深入分析全球客车市场格局，探讨了中国客车企业的国际化路径与竞争策略，并对新能源客车出海机遇与挑战进行了系统研究，同时对未来发展趋势做出预判。

　　产业转型迎来全球化发展新机遇

　　中国客车行业已从内需驱动转型为出口主导型产业，2024年出口占比接近60%。全球龙头企业战略收缩带来市场空白，为中国企业加速全球化布局创造有利条件。新能源客车领域，中国从2015年1%的渗透率发展到目前公交领域近全面覆盖，随着全球交通电动化政策推进，凭借运营成本优势和政策支持，将持续保持全球竞争力。

　　产业链布局完善，战略升级成效显著

　　中国客车产业的国际化战略实现了完整演进：从最初的产品出口，到建立全球服务网络，再到以比亚迪为代表的技术输出与本地化生产模式。这一过程体现了从单纯产品输出向品牌价值输出的战略升级路径，构建了完整的全球化竞争体系。2024年出口达8.18万辆，同比增长16%，以10-20座小型客车和汽油动力产品为主要出口类型。

　　市场空间持续扩大，全球布局加速推进

　　全球客车市场与城市化进程高度关联，城市化率处于40%-60%区间的国家增长最为迅速，发达国家则以存量更新和新能源替代为主要需求。欧盟、拉美和亚太等区域市场呈现差异化发展态势，预计到2030年全球大中型客车市场规模将达到28.5万辆。其中，中国企业凭借成本和产品优势，出口量有望达到10万辆，在全球市场（除中国、美国、日本、加拿大和印度外）占有率将提升至35%。

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头豹研究院 马天奇