插入：推进印度电动汽车基础设施建设
简介：释放电动汽车基础设施市场中DISCOM的潜力
印度电动汽车充电基础设施行业正处在一个关键的拐点，印度电力分销公司（DISCOMs）有望发挥关键作用。尽管势头正在增强，2023年电动汽车占印度所有汽车销售的6.4%，但它们在路上的车辆仍然只占一小部分——截至2025年4月，总量不到1%。1到2040年，RMI估计印度将需要190多万个公共充电桩和275,000个电池更换站。2这些将有助于实现该国到2030年电动车渗透率30%和到2047年实现能源独立的目标。3尽管已有超过25,000个公共充电桩和2,600个电池更换站投入使用，但几大障碍仍在持续阻碍市场增长。4
与此同时，过去十年间，印度的电力部门发展迅速——电力需求增长了50%以上，峰值需求增长了近80%。5鉴于其在电动汽车基础设施供电方面的独特定位，配电公司有机会帮助印度扩大其电动汽车充电和电池更换规模，以满足未来的市场需求。i
扩大印度的电动汽车转型取决于建设易于使用、可靠且规划良好的电动汽车基础设施，向消费者传递明确的市场转变信号。本报告探讨电力分配公司（DISCOMs）可以在转型中扮演的多样角色——从促进市场，到作为充电点运营商（CPOs）直接实施基础设施。ii它还概述了关键挑战、推动市场增长的重点行动，以及适合作为CPO的配电公司（DISCOM）的业务模式。
机遇与挑战
超过70家DISCOM在印度的28个州和8个联邦属地运营，在一个由国家和州级法规塑造的复杂和碎片化的环境中运作。尽管存在这些挑战，DISCOM具有支持电动汽车基础设施的能力，无论是作为CPO还是通过促进私营部门参与。为了推动电动汽车基础设施的规模化发展，DISCOM应考虑以下优先行动：
进行长期电动汽车负荷规划以战略性地升级电网基础设施：研发分析，以了解预期电动汽车负荷增长，评估电网的准备情况和长期负荷管理项目的需求，并主动升级配电电网基础设施。
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