中汽协、工信部发声反对“内卷式”竞争

　　今年政府工作报告明确提出将综合整治“内卷式”竞争。但在中国汽车产业转型升级的关键节点，以“价格战”为代表的“内卷式”竞争愈演愈烈，正将全行业利润率逼至冰点，引发监管高度关注。市场经济下，竞争是企业优胜劣汰的必然要求和重要体现。然无序的“价格战”无益于行业企业实现高质量、可持续发展，无论是车企自身，还是产业链、供应链上下游参与者和消费者，终将背负“价格战”带来的恶果。

　　整顿“内卷式”竞争意在推动汽车产业良性发展：多部委从出手整顿智驾到整顿内卷，意在推动汽车产业良性发展，将追使车企将竞争重心转向安全创新与技术创新，鼓励车企通过技术创新等带来更优质、更具性价比的产品，同时竭制虚假宣传、零公里二手车等行业乱象。

　　政府与市场结合是整治“内卷式”竞争的重要手段：整治“内卷式”竞争需要打出政策组合拳，工信部、发改委、金融系统与地方政府等联合行动才能推动汽车行业良性发展。政府或将采取更严厉的处罚措施。政策监管推动下，未来汽车市场将超于用产品、技术、服务红利代替内卷求利。这场整治行动不仅关乎企业生存更将重塑中国汽车产业的竞争格局与发展方向。

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