中国东航(600115)二季度业绩同比减亏，静待盈利持续修复

　　中国东航(600115)

　　核心观点

　　中国东航2025年二季度业绩改善，亏损收窄。2025年上半年公司营业收入668.22亿元，同比增长4.09%，实现归母净利润-14.31亿元（去年同期为-27.68亿元）。其中单二季度公司营业收入334.16亿元，同比增长7.76%，实现归母净利润-4.36亿元（去年同期为-19.65亿元）。

　　国内需求疲软，客座率同比提升明显，但收益水平同比仍然下滑。2025年第二季度，公司旅客运输量、旅客周转量（RPK）、可用座公里（ASK）分别同比增长9.55%、13.61%以及8.47%；客座率恢复至85.63%，同比提升了3.87pct，相较2019年同期提升了2.88pct。其中，国内航线的RPK和ASK分别同比增长8.9%和3.8%，国内客座率恢复至87.06%，同比提升了4.11pct，相较2019年提升了3.40pct；国际航线的RPK和ASK分别恢复至2019年的114.94%和112.35%。2024年行业供给仍然过剩，导致公司收益水平表现承压，单位RPK营业收入为0.51元，同比下滑5.15%，相较2019年下滑4.25%。

　　得益于经营效率提升以及油价下跌，公司单位成本同比下降。因供需持续修复，二季度公司营业成本实现317.89亿元，同比增长3.29%。得益于经营效率提升以及航油价格下降，单位ASK营业成本为0.41元，同比下降4.71%，相较2019年提升2.56%，虽然单位RPK营业收入同比明显下滑，但得单位成本也同步优化，公司毛利率同比增加4.11pct至4.87%。

　　运力规模缓慢增长。截至2025年上半年，公司拥有816架飞机，上半年净增12架；根据最新披露的25-27年机队引进规划，公司计划25-27年分别净增34架、12架以及15架。

　　风险提示：宏观经济下行，油价汇率剧烈波动，安全事故。

　　投资建议：维持“优于大市”评级。

　　考虑到2025年国内宏观经济承压以及消费疲软，航空客运票价表现低于预期，我们下调了公司盈利预测，预计2025-2027年公司归母净利分别为10.8亿元、36.0亿元、59.7亿元（2025-2026年调整幅度分别为-76%/-53%），建议关注国内航空出行需求的边际变化，中长期看好民航复苏趋势，维持“优于大市”评级。

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