宝武镁业(002182)至暗时期或已过，镁价上行的受益者

　　宝武镁业(002182)

　　业绩：25H1公司实现营收43.52亿元，同比+6.78%，主要由于铝合金挤压产品、中间合金销量增加，单Q2实现营收23.19亿，同比+4.88%，环比+14.07%；利润端来看，25年H1实现归母净利润6412.42万元，同比-46.47%，扣非5294.89万元，同比-48.77%，主要受镁价下行影响，镁合金毛利率下降；25Q2实现归母利润0.36亿元，同比-39%，环比+28.57%，环比已开始修复。

　　全镁产业链布局，价格探底静待修复

　　公司拥有镁完整产业链，三大原镁基地+四大镁合金基地达产后原镁和镁合金产能分别高达50万吨/年以上。上半年镁价整体在15,000-17,000元/吨（含税）区间波动，Q1/Q2季度均价分别为1.61/1.67万元/吨，镁铝比降至0.8-0.9的历史低位。

　　持续拓展镁合金应用领域

　　公司镁合金及深加工业务实现营收16.16亿，占比37.13%，与赛力斯问界建立战略合作关系，后舱、尾门内板已实现装车路试，也与吉利、长安等车企紧密沟通，发挥行业先发优势；铝合金挤压产品实现营收15.62亿，占比35.9%，同比+30.11%，在车身门槛梁、阀体、大扁管的市场开发取得重大进展，并成为各大主机厂的底盘锻造类产品主要供应商；建筑模板业务方面，公司目前已实现镁铝建筑模板各占50%的比例搭配推广应用，上半年实现营收0.55亿元，同比+42.86%。重要的是，公司大型镁合金一体化压铸件已开始量产，4月23日，赛力斯在上海车展发布了和公司共同研发的——量产的全球最大一体化压铸镁合金后车体，其试制成功，标志着镁合金后车体正式从零部件走向了整车、由实验室走向了量产应用，往后空间广阔。

　　盈利受镁价拖累，但成本优势显著

　　25H1公司实现毛利润4.45亿元，毛利率10.23%，同比-1.62pct，主要受镁价影响，毛利率小幅下行，单Q2毛利率10.68%，环比+0.96pct，伴随镁价修复已开始改善，尤其是当前镁价恢复至将近1.8万元/吨。往后看，伴随着镁合金深加工件逐步上车，盈利有望进一步改善。

　　投资建议：行业层面，1）轻量化下的镁需求有望持续拓展，而且陆续上车的镁合金中大件（如电驱壳体、后底板、后车体等）从技术和量上都有明显的提升；2）更进一步，镁价已下行四年，从周期位置上看也处于历史底部区间，尤其低价下（镁价1.74万元/吨，镁/铝比0.9）有望加速其在新应用领域的导入，要足够重视镁的大产业趋势。公司层面，宝武镁业是镁领域龙头，在原镁和镁合金深加工布局均处于行业前列，诚然短期业绩受镁价影响，但有利于快速拓展新应用领域，助推其长期的高成长性。并且在成本上，公司原镁冶炼成本有较强竞争力，预计25-27年归母净利润1.78/3.46/5.19亿元（25-27前值为1.40/3.38/5.09亿元，25年镁价已开始向上修复，因此我们上调业绩预测），维持“增持”评级。

　　风险提示：市场需求不及预期风险、原材料价格大幅波动风险、项目建设不及预期风险、白云石需求不及预期的风险、汇率风险、测算偏差风险

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