电力设备行业研究周报：产学研共推全固态电池产业化，新纪元加速到来
投资摘要：
每周一谈：产学研共推全固态电池产业化新纪元加速到来
据北极星储能网消息，10月31日，三星SDI宣布，已与德国高端汽车制造商宝马集团及美国电池技术公司Solid Power共同签署三方协议，将就全固态电池验证项目展开合作。
根据协议，三星SDI将采用Solid Power研发的固态电解质，供应兼具更高能量密度和更强安全性的全固态电池电芯。宝马集团则将负责开发匹配这些电芯的模组和电池包。三方旨在基于商定的参数和性能要求评估全固态电池电芯，并将其集成至宝马的下一代验证车辆中。三方旨在通过整合各自在电芯制造、汽车生产和材料开发领域的互补优势，共同为全固态电池的商业化铺平道路。
电池技术竞争力将最终推动电动汽车的创新，"三星SDI全固态电池商业化团队执行副总裁Stella Joo-Young Go表示，"三星SDI将与宝马、Solid Power等优秀的全球伙伴紧密合作，在全固态电池商业化进程中发挥主导作用。"
10月31日，孚能科技在交易所互动平台表示，公司全固态电池配套车型续航里程可达1000-1500km，具体数值将根据客户需求、应用场景、环境条件等因素有所差异。公司2025年推出并即将交付第一代硫化物全固态电池，采用高镍三元正极+高硅负极，能量密度高达400Wh/kg；2026年将推出第二代硫化物全固态电池，正极材料升级至富锂锰基/高镍正极，采用锂金属负极，能量密度进一步提升至500Wh/kg；2027年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁。
近日，清华大学康飞宇教授、贺艳兵教授团队联合天津大学杨全红教授团队开展了系统性研究，创新性地提出了“塑性富无机SEI”的设计理念，开发出兼具优异机械性能、锂离子传输性能和梯度亲锂/疏锂特性的新型塑性SEI，大幅度提升了固态电池在大电流密度下和低温下的循环稳定性。
全固态电池作为下一代电池技术的重要发展方向，在技术突破、产能加速落地与商业化订单启动等方面，产业界和科研界不断有进展新闻传出。尽管需在固态电解质离子电导率提升、电极/电解质固固界面稳定性优化及规模化降本等核心环节实现突破，大规模应用仍需时间与耐心。
然而，新兴应用场景的快速增长有望强力牵引其发展：
低空飞行器（eVTOL）对电池能量密度（轻量化）和安全性要求近乎苛刻，液态或半固态电池难以胜任；
人形机器人同样需要超高能量密度以支持长时间高活动量运行，同时对安全性有极高要求。
高端智能电动汽车持续追求更长续航（更高能量密度）和绝对安全。
投资策略：
全固态电池技术的突破将重塑能源利用及存储格局，成为下一代电池技术的核心方向之一，建议关注电池端行业龙头宁德时代、比亚迪。
风险提示：
市场需求不及预期、技术进步不及预期。
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