汽车行业：特朗普取消电车政策，马斯克“醉翁之意”不在车
特朗普在就职演讲上表示将取消电动车政策，30天内将制定并实施具体的行动计划。目前美国现行的电动车政策包括IRA法案、电动车渗透率目标要求、充电桩补贴等，其中最重要的是IRA法案对电动车7500美元税收抵免政策和对产业链的税收抵免。
IRA法案落地前美国电动车已经享受最高7500美元的税收抵免，因此IRA的核心在于扶持本土供应链，但至今收效甚微，主要体现在两个方面：（1）产业链宣布的投资大幅增加，但新能源车价格下降不明显，2022-2024年新能源车降价幅度约2%~6%，售价是燃油车的1.1~1.4倍；（2）IRA补贴的车型少，仅20余款车符合补贴要求，对终端渗透率拉动不明显。
电动车政策取消后，将阻碍美国新能源车发展，我们预计2025年增速约5%~15%左右；格局上已经形成正向循环的头部企业特斯拉受影响最小，其他依靠补贴电动化转型的车企将遭受打击需求下降。
马斯克对特朗普的支持不在于电动车的政策，而在于减少政府对自动驾驶和SpaceX的监管，从Stargate投资计划可见特朗普对AI的重视程度，具有高附加值的自动驾驶或将成为美国汽车重点发展的方向。特朗普就职演讲表示将撤销电动车政策
特朗普在就职演讲上表示将取消电动车政策并促进消费者的真正选择，30天内将制定并实施具体的行动计划；
美国电动车政策主要包括《通胀削减法案》（IRA法案）、电动车渗透率目标要求、充电桩补贴等，其中最重要的是《通胀削减法案》中对消费者购买电动车7500美元的税收抵免，对关键矿物、电池材料、电芯和模组等生产端的税收抵免，均从2023年开始生效。IRA法案的核心是对本土供应链的扶持，至今效果不明显
2022年8月IRA法案落地，当年美国新能源车产业链宣布的投资大幅增加，峰值达到785亿美元，且集中于资源、电池、电池回收环节，对轻型车直接投资的占比显著下降；
从价格上来看，2022-2024年美国新能源车降价幅度约2%~6%，但是售价是燃油车的1.1~1.4倍，大部分宣布的产业链投资还未真正落地投产，因此新能源车价格下降幅度不明显。
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