2024中国智能驾驶城区NOA功能测评报告
前言
《2024中国智能驾驶城区NOA功能测评报告》简介
2024年，中国智能化已经迈向了全新的里程，从基础的L2行车功能，再到高阶的高速NOA功能，最终发展到当前，各家已完全进入了城区NOA功能的布局，其中第一梯队主机厂凭借早期的技术积累和经验数据已实现全国范围的功能可用。根据亿欧智库测算，2023年中国城区NOA功能的市场规模达到5亿元，功能渗透率为0.1%,未来随着功能渗透率的加速，2024年或将成为城区NOA功能的发展元年。
目前主流城区NOA功能车型均搭载激光雷达，所以本次测评主要选择头部主机厂及智驾供应商的功能产品，并且所选车型均搭载激光雷达方案。在整个测评过程中，报告基于全面、安全、公允的原则，完成城区NOA测评全流程，并得出客观事实分析。
基于上述背景，为了更深入地了解城区NOA%能发展现状、主流车型的实际道路表现等，亿欧智库撰写了《2024中国智能驾驶城区NOA功能测评报告》，针对5款主流城区NOA功能车型的实际表现进行全面分析，并发布了该份报告。
《2024中国智能驾驶城区NOA功能测评报告》核心观点
在分析各车型城区NOA功能表现方法论上，亿欧汽车研究院根据从上至下的逻辑，先构建定义了城区NOA功能的基础场景和特定场景两大场景，明确了测评需要记录了数据信息，并且为了更全面分析各场景的车辆表现，搭建了五大评价指标体系，分别从安全性、舒适性、可靠性、通行效率以及人机交互五个维度进行了分析。
从整体的车端表现来看，若要实现功能的“可用”，安全性和可靠性指标是关键，小鹏G6、理想L9、阿维塔12的整体表现相对较好，尤其是阿维塔12凭借两侧两颗激光雷达的加持，在避障成功率、接管率、误退率等指标的表现均较为突出；若要实现功能体验的流畅性，舒适性和通行效率是关键，比如在车辆启停和过弯的加减速控制、行驶车道是否与导航地图发生偏离等，但这两项指标5辆车表现的综合性能都较差，小鹏G6、理想L9、阿维塔12舒适性各指标无明显问题，而蔚来ES7和智己LS6在偏离导航路线和有效变道率方面的通行效率表现较好。
在用户层面上，相比于已达到“好用”阶段的高速NOA功能，当前城区NOA功能仍处于“可用”向“好用”的发展阶段，功能的开发重点是先解决系统的安全性和可靠性问题。目前，各家主机厂的城区NOA功能由于在软件、硬件以及工程化能力上不同，所以功能体验上存在明显差异，头部主机厂或智驾方案商已达到“可用”及格线。
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