深圳机场(000089)24Q3业绩创单季新高,年内继续盈利
深圳机场(000089)
摘要:
事件:经营数据方面,2024年Q1-Q3,公司完成航班起降31.6万次,同比增长9.91%,为2019年同期的115.12%;完成国内/国际(及地区)旅客吞吐量4147.02万人次/375.88万人次,同比变动+13.5%/+131.78%,为2019年同期的118.9%/84.1%;完成货邮吞吐量134万吨,为2019年同期的145.12%。财务数据方面,2024年Q1-Q3,公司实现营业收入34.65亿元,同比增长+13.91%,为2019年同期的123.3%;实现归母净利润3.27亿元,年内继续实现盈利,已恢复至2019年同期(4.8亿元)的68.13%。
2024Q3,暑运旺季叠加深中通道通车贡献客流,公司单季营收创年内新高。收入端来看,收入端来看,2024年Q1-Q3,公司实现营业收入34.65亿元中,Q1/Q2/Q3单季度营业收入分别为11.28/11.22/12.15亿元。因2024Q3暑运旺季客流释放,叠加深中通道通车后进一步贡献流量,Q3单季营收创下年内新高水平,公司收入端进一步加速恢复。
2024Q3,公司继续发力成本管控,降本增效成效显现。成本端来看,2024年Q1-Q3,公司实现营业成本27.37亿元,同比增长+0.625%,为2019年(20.72亿元)同期的132.09%;其中,2024年Q1/Q2/Q3单季度,公司营业成本分别为8.93/9.11/9.33亿元。截至2024年Q3,公司毛利率为21.02%,较半年报有进一步小幅上升。费用端来看,2024年Q1-Q3,公司销售费用0.12亿元、管理费用1.06亿元、财务费用2.51亿元,费用率分别为0.34%/3.07%/7.24%。公司发力成本管控下,降本增效成效继续显现。
公司第三跑道工程有序推进,预计2026年如期投产,公司产能上限仍有进一步打开空间。公司第三跑道于2021年开工建设,预计2026年实现整体竣工投产。截至目前,三跑道建设工程(填海及陆侧施工)正常推进,其中填海加快进行,预计工程可如期完成。公司第三跑道投产后,将进一步有效打开公司产能上限。
公司与深免集团成立合资公司后,共同经营免税业务,协同效应显现。自2022年8月以来,深免中标公司免税店运营商(T3航站楼进、出境免税店)。根据协议内容:经营期限共5年(含免租期3个月),其中T3进境免税店面积377平米,含2个经营网点,月保底租金单价为3280元/㎡/月,月提成比例为30%;出境免税店面积1818.73平米,含6个经营网点,月保底租金单价为3280元/㎡/月,月提成比例为24%。
自2023年5月以来,公司与深免集团成立合资公司(深圳机场持股49%,深免持股51%),以共同经营深圳机场的免税业务(T3航站楼进、出境免税店&福永码头免税店)。伴随合资公司成立与发展,深圳机场的商业资源价值将得到更高效的挖掘。
投资建议:预计公司2024/25/26年EPS分别为0.20/0.28/0.33元,对应PE为34.99X/24.93X/21.08X,维持“推荐”评级。
风险提示:国际客流增长不及预期的风险,改扩建工程进度不及预期的风险