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航发动力(600893)2024年三季报点评:存货达到历史最高规模

公司研报 25

  航发动力(600893)

  事件:

  公司10月31日公告,2024年前三季度实现营业收入(259.56亿元,-1.33%),归母净利润(7.26亿元,-29.56%),扣非归母净利润(6.82亿元,-19.62%);毛利率(12.04%,-0.06pcts),净利率(3.15%,-1.09pcts),ROE(摊薄)(1.82%,-0.82pcts)。2024年Q3公司实现营业收入(74.09亿元,-13.18%),归母净利润(1.31亿元,-57.01%)。

  投资要点:

  经营规模保持稳定,归母净利润短期承压,存货规模达历史最高

  从利润表来看,2024年前三季度实现营业收入(259.56亿元,-1.33%),归母净利润(7.26亿元,-29.56%),扣非归母净利润(6.82亿元,-19.62%)。整体营业收入规模保持稳定,归母净利润下滑明显,主要是三方面原因造成,一是投资收益同比减少2.56亿元,二是财务费用同比增加1.66亿元,三是由于售后保障任务增加,销售费用同比增加6900万元所致。

  毛利率(12.04%,-0.06pcts),净利率(3.15%,-1.09pcts),毛利率小幅下降,净利率波动较为明显,主要受到投资收益减少,财务费用大幅增加影响所致。费用方面,销售费用(4.39亿元,+18.62%),管理费用(10.46亿元,-3.86%),研发费用(3.36亿元,-16.49%),财务费用(2.99亿元,+125.36%),财务费用大幅增加,主要是两方面原因造成,一是带息负债规模增加,利息费用增加;二是汇兑收益减少。投资净收益(1.19亿元,-68.32%),同比大幅减少,主要系上期转让股票、购买结构性存款取得投资收益,本期无此事项。

  资产负债表方面,货币资金(36.70亿元,-56.22%),同比下降明显,主要系生产经营支出增加所致。应收账款(303.12亿元,+44.76%),同比增加明显,主要系部分款项未到回款期所致。存货(402.27亿元,+35.61%),达到历史最高水平,主要系订单增加,产品投入增加所致。

  现金流量表方面,经营活动产生的现金流量净额(-172.76亿元,-29.06%),主要系一是收到客户预付款减少,二是采购物资支出增加所致。投资活动产生的现金流量净额(-20.50亿元,-25.18%),主要系上期出售股票及办理结构性存款收到款项,本期无此事项。筹资活动产生的现金流量净额(146.20亿元,+27.34%),主要系流动资金借款增加所致。公司本报告期现金及现金等价物减少47.06亿元。

  2024Q3,公司实现营业收入(74.09亿元,-13.18%),环比下降39.65%,归母净利润(1.31亿元,-57.01%),环比下降70.12%,营业收入,单季度归母净利润下滑明显。主要系三方面原因造成,一是财务费用增加,二是税金增加,三是售后保障任务增加,销售费用增加。

  黎明公司盈利能力显著提升,南方公司短期经营业绩承压

  根据公司2024年半年度报告披露,公司主营业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件,维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。

  从业务占比上看,航空发动机含衍生产品是公司绝对主营业务,占比接近94%。航空发动机及衍生产品业务实现收入(171.60亿元,+4.02%),同比小幅增加,主要是客户需求增加,产品交付增加所致;外贸转包生产业务实现收入(10.04亿元,+11.02%),非航空产品及其他(1.00亿元,-11.87%)。

  公司的主要营业收入由西航公司(母公司)和旗下三大主机厂黎明公司、黎阳公司、南方公司贡献,四大主机厂2024H1年主要经营情况如下:

  母公司西航2024H1实现营业收入(73.31亿元,+17.14%),实现利润总额(4.79亿元,-2.64%)。营业收入平稳增长,利润总额保持稳定。截至2024半年度报告期末,母公司已签订合同,尚未履行或尚未履约完成的收入金额149.75亿元,其中106.50亿元订单预计将于2024年下半年确认收入,其余将于以后年度确认收入。

  黎明公司主要从事航空发动机、燃气轮机等,其主要生产的中大推力航空发动机广泛装备我国多款高性能军机,2024H1公司实现营业收入(117.56亿元,+4.98%),利润总额实现(3.76亿元,5.62%),营收与利润总额均保持小幅增长。从收入结构上看,航空发动机及衍生产品业务实现收入(113.26亿元,+4.72%);外贸出口转包业务实现收入(2.33亿元,+36.77%);非航空产品及其他业务实现收入(0.03亿元,+51.46%)。

  南方公司主要产品为涡轴发动机和活塞式发动机等,广泛应用于各型号直升机,2024H1南方公司营业收入(21.14亿元,-16.80%),利润总额(0.43亿元,-71.90%),利润总额下降明显。从收入结构上看,航空发动机及衍生产品业务实现收入(20.07亿元,-17.08%),非航空产品及其他业务实现收入(0.08亿元,-34.40%),整体经营情况短期承压。

  黎阳公司主要产品为三代中等推力航空发动机等产品,2024H1黎阳公司实现营业收入(13.80亿元,+3.01%),营收规模保持稳定,利润总额(0.43亿元,+330.00%),利润总额同比增加三倍。从收入结构上看,发动机及衍生产品业务实现收入(13.25亿元,+2.54%),几乎占据了黎阳公司全部营收来源,营业收入规模保持稳定,盈利能力逐步体现。

  总体来看,营业收入方面,四大主机厂除南方公司外均保持收入稳中有增,利润总额方面南方公司同比大幅下降,黎阳公司盈利能力大幅提高。南方公司经营情况短期承压,黎阳公司后续盈利能力有望进一步提升。

  航空发动机龙头企业,聚焦军、民航空发动机和燃气轮机发展机遇,加速追赶超越

  航空发动机技术是大国地位和综合国力的体现,是现代航空技术的战略制高点,是现代国防不可或缺的重要内容,也是经济社会发展的重要支撑。当前,航空发动机产业正处于新一轮科技革命、产业革命和军事革命交织联动、高速发展的阶段,世界航空强国加紧布局和推进航空动力前沿技术研究,并已形成先发优势。环伺世界航空强国,美国自适应变循环发动机已完成验证机研制、英国发布了航空零排放战略,无人化、数字化、电气化、氢能、增材制造、复合材料等新理念、新技术、新材料的应用都在快速积累量变。

  公司聚焦军、民航空发动机和燃气轮机主业,加速追赶超越,不断提升航空发动机和燃气轮机研发制造水平。在军用航空发动机方面,向自适应循环、涡轮基组合高超声速动力、全电推进系统等方向发展。民用航空发动机方面,根据中国商飞市场预测年报(2022-2041年),到2041年,国内航空发动机市场价值将达到3,502亿美元。公司作为我国商用飞机动力核心供应商,随着国产大型客机、支线客机将加速适航取证,实现商业成功,将推动国产民用航空发动机成为公司支柱产业。燃气轮机方面,国际环境及周边态势变化,同时国家提出“双碳”战略目标,燃气轮机需求也随之加大,公司将迎来新的历史机遇期。

2024年三季报点评:存货达到历史最高规模

  公司作为国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业,是中国航发旗下航空动力整体上市唯一平台,将深度受益于我国航空动力的发展大周期。

  投资建议:

  1 2024年前三季度,营业收入保持稳定,归母净利润受期间费用增加影响出现波动,其中单季度环比明显下滑,公司存货规模达到历史最高或预示下游订单需求充足,公司未来经营业绩有望获得改善。

  2 旗下主机厂经营情况出现差异化发展,除南方经营业绩短期承压外其余三大主机厂均保持稳定发展,其中黎阳盈利能力显著提升,随着未来各在研发动机型号批产放量,公司业绩有望进一步提升。

  3 公司作为航空发动机龙头企业,同时也是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业,将深度受益于国内航空发动机产业发展的黄金周期,在军、民航空市场需求的“双轨”驱动下,未来有望长期受益。

  我们预计公司2024-2026年的营业收入分别459.64亿元、533.53亿元和629.25亿元,归母净利润分别为10.70亿元、13.85亿元及17.95亿元,EPS分别为0.40元、0.52元、0.67元,我们维持买入评级,目标价60.00元,对应2024-2026年预测EPS的150倍、115倍、及90倍PE。

  风险提示:原材料波动导致毛利率下滑的风险;宏观环境波动导致市场需求下降等,产品交付不及预期等。