特斯拉Cybertruck已通过工信部能源消耗备案，或将进入中国。根据工信部中国汽车能源消耗量查询官网信息，特斯拉Cybertruck已通过能源消耗备案，车辆种类为乘用车（M1类），驱动电机峰值功率为206/222/222kW，续驶里程为618km，电能消耗量为22.6kWh/100km，启动日期为2024年12月11日。根据汽车能源消耗量标识，该车型为纯电动乘用车，其整车整备质量为3104kg，最大设计总质量为3700kg，电能当量燃料消耗量为2.62L/100km，预估能源成本14.92元/100km（按电费0.66元/度计算），续驶里程618km，高温开空调行业续驶里程平均下降15%，低温开暖风行业续驶里程平均下降40%。能源消耗申报为汽车进入中国市场的条件之一，Cybertruck通过工信部能源消耗备案意味着其进入中国市场更进一步。

　　Cybertruck已于2023年12月开启北美交付，使用4680大圆柱电池。2023年12月得州超级工厂特斯拉纯电动皮卡Cybertruck开启北美首批交付。根据特斯拉2023年年度影响力报告，Cybertruck使用自研的4680大圆柱电池，正极为NCM三元正极材料，单颗电芯容量91.5Wh，全车1344颗电池，总容量为123kWh，电池总重量721kg，能量密度170Wh/kg。

　　投资建议。特斯拉纯电动皮卡Cybertruck通过工信部能源消耗备案，加速进入中国，其采用4680大圆柱电池，建议关注特斯拉4680大圆柱电池供应链相关企业，建议关注宁德时代、中瑞股份、容百科技、当升科技、浙江荣泰、东方电热、亿纬锂能、诺德股份、天赐材料、恩捷股份。

　　风险提示。下游需求不及预期；政策变化；进入中国市场的进展不及预期。

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海通国际 Baiqiao Xu,Haofei Chen