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2025年度展望(十一):中观行业-利润周期重启 库存周期弱化

宏观研究 2

  明年二季度或将开启新一轮利润上行周期:本轮利润周期始于2023 年初,截止2024 年10 月已持续22 个月,其中上行周期持续时长约为11个月。如果类比历轮弱利润周期中持续时长来看,本轮利润周期或只有过去几轮弱利润周期时长的三分之二,对应明年上半年进入本轮利润周期的尾声。而从PPI 的角度来看,一方面,从高频数据来看我国需求端修复的斜率有所放缓,地产止跌回稳的持续性仍待进一步观察;另一方面,特朗普胜选后对于关税政策和货币政策的相关预期对于短期内钢、铜等工业大宗商品价格形成了一定压制。因此短期内PPI 同比增速或将继续磨底,整体来看明年PPI 预计仍然偏弱,但好于今年,中性预期下PPI 同比增速或将逐季回暖,并在四季度转正,对应企业盈利在今年四季度和明年一季度继续磨底,在二季度开始边际回升。

      如何看待PPI 与上游利润走势的背离: 在2023 年6 月以来,PPI 同比增速有所回暖,但上游行业利润占比却延续下行,两者之间再次罕见的出现了背离。其背后原因在于推动PPI 回升动能的切换,在此前的历轮PPI 上行周期中,地产投资回暖带来的需求回升均是推动PPI 上行的主要因素,黑色金属及非金属建材价格的上涨对PPI 的回升起到了重要的推动作用。而在本轮PPI 上行周期中,推动其回升的主要动能由地产产业链转移到了仍具有韧性的出口链以及国际定价的有色金属,地产终端需求偏弱使得上游企业盈利承压较大,最终造成了上游行业利润占比与PPI 同比增速两个指标的背离。

2025年度展望(十一):中观行业-利润周期重启 库存周期弱化

      本轮库存周期呈现明显的扁平化特征:与此前几轮库存周期相比,本轮库存周期呈现明显的扁平化特征,一方面是由上轮去库存周期的去化并不完全,截止本轮库存周期开启前,工业企业实际库存增速分位数处于2010 年以来的31%分位点;二是本轮补库周期中补库的斜率明显低于此前几轮补库周期,在经历了一年多的补库后实际库存和名义库存分位数分别仅回升了15.2 和9.6 个百分点。两者均指向同一个问题,内需修复斜率在较长一段时间内偏弱,企业盈利较低预期下企业补库的意愿也明显偏弱,而今年下半年以来明显偏高的库销比也进一步印证了本轮库存补库周期或延续以偏弱的态势运行。

      补库行业集中在上中游,下游补库仍需政策发力:从结构来看,今年前10 个月补库存的主要行业集中在上游和中游行业,下游行业主动补库存的力度相对较弱,更多的处于被动补库存的阶段,。从细分行业来看,目前超过半数的行业已经进入了补库存的阶段,其中出口链相关行业多数处于主动补库存的阶段,而地产等内需相关行业则仍处于被动补库存的阶段。从库存分位数来看,汽车制造业、专用设备制造业和仪器仪表制造业等中游设备制造业有望受两新政策及“抢出口”两方面的影响逐步进入主动补库存的阶段;食品饮料和农副食品库存增速分位数已处于历史低值,有望随着明年消费的复苏而逐步转入补库存的阶段。

      明年中观行业景气度的三条线索:

      (1)关税渐进落地,“抢出口”对部分行业的利好:展望明年来看,我们认为明年特朗普对华60%以上关税承诺或难以全面兑现,且可能存在最多拉扯,因此企业有充足的窗口期进行“抢出口”的行为。通过对2018年美国加征关税下我国“抢出口”行为的复盘,我们发现具有高附加值的电子设备、运输设备以及光学仪器等产品“抢出口”行为更明显,而从“抢出口”的强度来看,预计明年加关税中性预期下对于电气机械、电子设备、化学纤维、化学制品等行业出口或有一定提振。

      (2)关注美国库存周期补库对出口链的拉动:分行业来看,美国批发商中与我国出口关联度较高的行业库存周期变动有所分化,可关注明年美国结构性补库对我国细分行业出口的拉动,重点可关注两个方向。其一,机械设备。自今年6 月份以来一直处于被动去库存的状态,期间库  销比也持续回落,而在特朗普强财政政策以及美国制造业回流的背景下,机械设备有望逐步进入主动补库状态,但机械设备库销比较中值水平目前偏离程度仍较高,补库空间相对较小;其二,地产后周期。一方面,电器和家具家居行业自去年年底以来一直处于主动补库存的阶段,且其库存增速分别处于2010 年12.2%和35.1%分位数,后续仍有较大补库空间。另一方面,美国地产周期已基本触底,明年有望开启上行周期,带动地产后周期行业延续补库。结合库存分位数和库销比两个维度来看,明年美国库存周期补库对我国行业利好的顺序为家电>家具>机械设备。

      (3)关注内需改善的三个方向:第一,从消费方面来看,需关注“以旧换新”扩围加力的方向。今年“以旧换新”的增量可能会透支明年的需求额度,因此明年需关注“以旧换新”扩围加力的方向,重点可关注手机、平板、智能穿戴等电子设备补贴的进一步推广;第二,从基建方面来看,需关注化债政策对地方基建的拉动。今年以来拖累基建投资的两个分项主要为道路运输业和公共设施业,其均对地方财政较为依赖,因此在地方财政紧平衡的约束下,其前11 个月累计增速分别录得-1.9%和-2.9%。边际来看,在前期一揽子刺激政策的逐步落地下,两者已出现边际改善,基建实物工作量也出现了一定强于季节性的特征。而随着12 月18 日本年度的2 万亿置换存量隐债的最后一笔专项债券完成发行,后续地方财政压力的逐步缓解有望带动明年地方基建投资开启上行。利好与道路运输业和公共设施业相关的工程机械、水泥和电力设备等。第三,从地产方面来看,需关注商品房收储以及货币化安置等政策的落地节奏及效果。10 月份以来地产已经初步出现了“止跌回稳”的趋势,主要城市商品房销售面积同比降幅明显收窄,带动建材价格也有所回升,但同样也要看到,地产的改善主要尚未传导到价格端和投资端,且目前市场改善主要在一二线城市,三四线城市仍然较弱,若明年地产销售能从“止跌”逐渐回到“回稳”,并带动价格和投资出现改善,则地产后周期相关行业有望从低位开启补库。

      风险提示:政策推进不及预期,需求端修复斜率仍较弱;海外关税超预期加征,对我国出口造成负面影响;地产销售“止跌回升”的节奏较慢,一二线城市与三四线城市仍存分化。

机构:东吴证券股份有限公司 研究员:芦哲/李昌萌 日期:2024-12-24

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